在我們南寧內(nèi)開設的鐵路學校還是比較多的，這之中好的鐵路學校也是不少的，選擇讀鐵路學校，確實是非常不錯的，以后的工作都是有著保障的。但這也給同學們選擇鐵路學校的時候造成了困擾，不知道哪一所鐵路學校是比較好的學校，因此，小編今天也整理了我南寧區(qū)內(nèi)一所鐵路學校的具體情況，供同學們了解一下。

推薦學校——廣西理工職業(yè)技術學校

全面實施行動導向教學模式

學校積極探索項目教學、任務驅(qū)動、案例教學、角色扮演等多種行動導向教學方法進行理實一體化教學，形成了“工學交替、項目導向、任務驅(qū)動、理實一體”的教學模式例如建筑技術專業(yè)以校企合作為基礎，

形成了融“做、學、教”統(tǒng)一的“教學工地”教學模式，將工地搬進學校，把課堂搬到工地，做到教學場地與生產(chǎn)工地、教學項目與施工任務、指導教師與工地師傅、教學內(nèi)容與施工過程有機銜接，教學改革不斷深入。

構建了“共建共享，互惠互利”校企合作模式

在廣西工業(yè)和信息化廳的領導下，學校與208家企業(yè)建立合作關系，并與廣西多家知名企業(yè)進行深度合作，構建“共建共享，互惠互利”校企合作新模式，

如：與廣西昌桂源投資有限公司共建“工地學校”模式，與廣西桂物金岸制冷有限公司全程參與共建的“桂物金岸”模式，與浙江中控教學儀器有限公司、廣西魚峰水泥股份有限公司合作的“魚峰互利共贏”模式等，實現(xiàn)了人才共育，利益共享。

創(chuàng)新了產(chǎn)學融合人才培養(yǎng)模式

學校各專業(yè)根據(jù)專業(yè)特點和人才培養(yǎng)要求，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，形成各自獨具特色的人才培養(yǎng)模式。

如：汽車運用與維修專業(yè)的平臺對接，雙標融通人才培養(yǎng)模式;建筑技術專業(yè)的“雙線并行、寓學于工”人才培養(yǎng)模式;機電一體化的“雙證融合”的“三年五段遞進式”人才培養(yǎng)模式;材料工程技術專業(yè)的“學崗直通”人才培養(yǎng)模式等，促進專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提高。

專業(yè)介紹——城市軌道交通運輸與管理

【培養(yǎng)目標】

能根據(jù)實際狀況和調(diào)度命令完成非正常情況下的行車作業(yè)、能根據(jù)客流變化安全有序地組織乘客購票、乘車、換乘及進出站、能及時處理車站的乘客糾紛等客運突發(fā)事件，并做好相關信息的上報、記錄。

【核心課程】

城市軌道交通概論、客運服務禮儀實訓、城軌道交通車站設備、城市軌道交通運輸設備、軌道交通信號基礎、站務人員、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通票務管理、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通安全管理。

【實訓條件】

城市軌道交通實訓中心有城市軌道交通禮儀實訓室、城市軌道交通接待實訓室、發(fā)動機實訓室、城市軌道交通電氣設備實訓室、城市軌道交通空調(diào)實訓室、多媒體仿真實訓室等多個專業(yè)實訓室。

【就業(yè)方向】

城市軌道交通客運服務、城市軌道交通車站管理。

小編總結

如果能夠選擇一所不錯的學校和好一點的專業(yè)，那么以后也能夠找到一份體面的工作還是非常不錯的，現(xiàn)在我們的交通越來越便利，一些傳統(tǒng)的公路建設已有了較為成熟的體系，所以人才的需求量也會越來越大，那么鐵路學校畢業(yè)的學生想找到工作是非常容易的，還有一些學校跟用人的單位也是有直接的合作關系的，畢業(yè)之后同學們的工作也是不用太過于擔心的。